Детали корпуса шестерни автоматической турбины, отлитые под давлением, функция контроллера автомобильной коробки передач заключается в обеспечении опережающей фазы на соответствующей частоте для смещения (или компенсации) избыточной фазы задержки основного электроприбора; и наоборот, когда в основной цепи имеется избыточная опережающая фаза, она должна иметь соответствующую частоту.
Детали корпуса автоматической коробки передач, отлитые под давлением, функция контроллера автомобильной коробки передач заключается в обеспечении опережающей фазы на соответствующей частоте для компенсации (или компенсации) избыточной фазы задержки основного электроприбора; и наоборот, когда в основной цепи имеется избыточная опережающая фаза, она должна иметь соответствующую частоту.
Детали корпуса контроллера коробки передач, отлитые под давлением, функция контроллера автомобильной коробки передач заключается в обеспечении опережающей фазы на соответствующей частоте для компенсации (или компенсации) избыточной фазы задержки основного электроприбора; и наоборот, когда в основной цепи имеется избыточная опережающая фаза, она должна иметь соответствующую частоту.
Детали корпуса коробки передач автоматической коробки передач, отлитые под давлением, функция контроллера автомобильной коробки передач заключается в обеспечении опережающей фазы на соответствующей частоте для компенсации (или компенсации) избыточной фазы задержки основного электрического устройства; и наоборот, когда в основной цепи имеется избыточная опережающая фаза, она должна иметь соответствующую частоту.
Детали корпуса контроллера автоматической коробки передач, отлитые под давлением, функция контроллера автомобильной коробки передач заключается в обеспечении опережающей фазы на соответствующей частоте для компенсации (или компенсации) избыточной фазы задержки основного электроприбора; и наоборот, когда в основной цепи имеется избыточная опережающая фаза, она должна иметь соответствующую частоту.
Корпус автогенератора Детали коробки передач, отлитые под давлением, корпус автогенератора закрывает заднюю часть генератора и включает в себя корпус и боковую стенку, выполненную за одно целое с корпусом. Первое отверстие для отвода тепла, второе отверстие для отвода тепла и третье отверстие для отвода тепла, открытое в крышке автогенератора, эффективно скоординированы, что значительно улучшает характеристики отвода тепла генератора, тем самым повышая эффективность выработки электроэнергии и срок службы генератор.