Ремонт корпуса двигателяДвигатель является ключевым компонентом электрического велосипеда. Из-за ограниченной энергии, приносимой электрическими велосипедами как всепогодным средством передвижения, двигатель должен выдерживать суровые условия и иметь высокую надежность.
С точки зрения механизма, двигатель делится на щеточный двигатель и бесщеточный двигатель;
Коллекторные двигатели — это традиционные продукты с относительно стабильной производительностью. Это должен быть двигатель электромобиля.
Бесщеточный двигатель является новым продуктом, и его срок службы лучше, чем у щеточного двигателя. Однако его схема управления более сложная, а требования к скринингу компонентов от старения относительно жесткие. Хотя двигатель имеет долгий срок службы, схема управления подвержена отказам.
Поэтому выбор бесщеточных двигателей должен проходить строгие испытания на надежность для обеспечения качества.
С точки зрения режима передачи выходной мощности двигателя его можно разделить на тип колеса, средний тип и тип трения;
Конструкция ступичного типа проста и имеет хорошую форму, но вал двигателя подвергается большой нагрузке и предъявляет высокие требования к двигателю. Электрические велосипеды могут выбрать этот тип двигателя.
Конструкция с промежуточным креплением более сложна, но вал двигателя выдерживает меньшую нагрузку и меньше повреждает двигатель. Электрические велосипеды также могут выбрать этот тип двигателя.
Структура фрикционного типа относительно проста, но повреждение шины шины относительно велико, и в дождливую погоду она скользкая.
С точки зрения рабочей скорости, двигатель можно разделить на низкоскоростной и большой ходовой двигатель с прямым приводом и тип высокоскоростного двигателя с замедлением;
Первый имеет низкий уровень шума, простую конструкцию и высокую надежность, поскольку редуктор отсутствует. Но по сравнению с последним вес больше. Колесный тип должен иметь прямой привод на низкой скорости, в то время как тип со средней установкой, как правило, представляет собой тип замедления двигателя на высокой скорости. Несмотря на то, что существует много типов двигателей, электрические велосипеды, которые можно увидеть на рынке, делятся на: бесщеточный двигатель с редкоземельными постоянными магнитами, бесщеточный двигатель постоянного тока с редкоземельными постоянными магнитами и беззубый двигатель постоянного тока. , Двигатель постоянного тока с редкоземельными постоянными магнитами и зубчатым зацеплением.
В фактическом процессе производства корпуса двигателя, поскольку щеточный и зубчатый двигатель постоянного тока является высокоскоростным двигателем, зубья шестерни малы и легко изнашиваются, но сила велика, а способность подъема велика. Бесщеточный двигатель постоянного тока избавляет от необходимости замены угольных щеток через два-три года эксплуатации. Однако из-за процесса управления бесщеточным двигателем требуется высокая точность. Кроме того, бесщеточные контроллеры двигателей стоят дороже. Напротив, щеточные и беззубчатые двигатели постоянного тока должны заменить угольные щетки, но заменить угольные щетки очень легко, а управление двигателем относительно просто, двигатель работает плавно, а коэффициент безопасности высок.
