Корпус редуктора автогенератора Детали, отлитые под давлением, корпус автогенератора закрывает заднюю часть генератора и включает в себя корпус и боковую стенку, выполненную за одно целое с корпусом. Первое отверстие для отвода тепла, второе отверстие для отвода тепла и третье отверстие для отвода тепла, открытое в крышке автогенератора, эффективно скоординированы, что значительно улучшает характеристики отвода тепла генератора, тем самым повышая эффективность выработки электроэнергии и срок службы генератор.
Детали держателя опоры автоматического кронштейна, отлитые под давлением, корпус автоматического генератора, закрывает заднюю часть генератора и включает в себя корпус и боковую стенку, выполненную за одно целое с корпусом. Первое отверстие для отвода тепла, второе отверстие для отвода тепла и третье отверстие для отвода тепла, открытое в крышке автогенератора, эффективно скоординированы, что значительно улучшает характеристики отвода тепла генератора, тем самым повышая эффективность выработки электроэнергии и срок службы генератор.
Детали опорного держателя кронштейна автоматического контроллера, отлитые под давлением, корпус автоматического генератора закрывает заднюю часть генератора и включает в себя корпус и боковую стенку, выполненную за одно целое с корпусом. Первое отверстие для отвода тепла, второе отверстие для отвода тепла и третье отверстие для отвода тепла, открытое в крышке автогенератора, эффективно скоординированы, что значительно улучшает характеристики отвода тепла генератора, тем самым повышая эффективность выработки электроэнергии и срок службы генератор.
Детали клапана пневматического привода, отлитые под давлением: приводы обычно делятся на три типа в зависимости от используемой среды, такие как цилиндры, электрические и гидравлические приводы. Среди них наибольшее распространение получили пневматические приводы.
Ruochi является ведущим китайским производителем деталей для литья под давлением кронштейна корпуса двигателя. Если точность или посадка центрального отверстия корпуса двигателя и узла вала не соответствуют требованиям, это повлияет на срок службы деталей корпуса шестерни двигателя, отлитых под давлением. Если концентричность корпуса не соответствует требованиям, двигатель при работе будет издавать шум.
Детали автозапчастей, радиатора коробки передач, радиатора, литые под давлением, корпус автогенератора, закрывает заднюю часть генератора и включает в себя корпус и боковую стенку, выполненную за одно целое с корпусом. Первое отверстие для отвода тепла, второе отверстие для отвода тепла и третье отверстие для отвода тепла, открытое в крышке автогенератора, эффективно скоординированы, что значительно улучшает характеристики отвода тепла генератора, тем самым повышая эффективность выработки электроэнергии и срок службы генератор.